Annonce d3be469e48

Vehicule

Tracteur Renault 651

Professionnel

6 000,00 €

2018-02-13 19:26:29

Professionnel
Référence : d3be469e48

Gourdon Midi-Pyrénées

Marque : Renault Modèle : 651-4 Etat : Occasion - état moyen Année : 1978 Heures : 8 000 h Puissance : 65 ch Roues motrices : 4 RM Boîte de vitesses : mécanique Usure pneus avant : 20% Usure pneus arrière : 20%

En 1918, Louis Renault possède une propriété à Herqueville où il exploite plusieurs milliers d'hectares de terres. Pour son propre domaine1, il crée son premier char agricole, le type GP à partir de l'expérience acquise lors de la Première Guerre mondiale avec le char FT2. Les premiers tracteurs seront donc à chenilles. Les roues métalliques ou à bandage seront introduites en 1926 et les pneumatiques en 1933. La gamme Renault s'étend ensuite afin de pouvoir proposer une solution dans les différents domaines de l'agriculture. Durant la Seconde Guerre mondiale, les usines seront bombardées à plusieurs reprises, ce qui va interrompre la fabrication des tracteurs qui a débuté au Mans en 19413. Louis Renault meurt en 1944 dans d'obscures conditions. L'usine du Mans devient à partir de la Libération le centre de fabrication des tracteurs agricoles de Renault. Son histoire se confond alors avec celle de la Division Matériel Agricole puis de Renault Agriculture4. 1956 voit naître la série D dont le D22 est le fer de lance et qui sera produit à plus de 33 000 exemplaires, les séries E puis N et Super en seront dérivées. Renault connaît alors le succès avec ses tracteurs équipés de moteurs MWM2. Chez Renault les lettres sur un modèle signifient le type de carburant et le nombre la puissance. Par exemple, pour le modèle D22, le D est le diesel et 22 est la puissance qui est de 22 ch. La concurrence étrangère se développe, les principaux concurrents de Renault seront Fiat5, Ford, International Harvester, John Deere ou Massey Ferguson. À la fin des années 1960, la baisse du marché porte un coup à l'ensemble des constructeurs et Renault devra se doter d'une gamme plus puissante. En 1972, Renault passe un accord avec Carraro pour des tracteurs légers et spéciaux1. En 1981, la cabine TX apporte de nombreux progrès (confort, accès à la mécanique6) sur les tracteurs de la gamme haute. En 2000, elle est toujours présente sur le Témis. Au début des années 1990, Renault Agriculture décide un renouvellement massif de sa gamme ; c'est ainsi que l'on voit apparaître de nombreux nouveaux modèles comme le Céres et l'Arès. Mais le marché est très concurrentiel et pas assez rentable aux yeux de Renault. C'est pourquoi, après un accord avec John Deere pour vendre un tracteur commun1 et un partenariat avec Massey Ferguson pour fabriquer des boîtes de vitesses7, Renault décide de céder 51 % de ses parts à Claas en février 20032. L'accord signé prévoit que Claas puisse porter sa participation à 80 % du capital, Renault s'engageant de son côté à conserver 20 % de sa filiale au moins jusqu'en 2010. À la suite de la commercialisation des tracteurs sous la marque Claas et la réorganisation du réseau de vente, une forte croissance des ventes a suivi dans les deux années qui ont suivi cet accord, principalement grâce au développement important des ventes à l’étranger qui ont augmenté de 22 % en 2005 selon l'entreprise. Le 18 janvier 2006, Claas est monté à 80 % dans le capital de Renault Agriculture. Depuis 1945, près de 770 0002 tracteurs ont été livrés par Renault sur les cinq continents. En 2002, 9 343 tracteurs ont été produits. Depuis 2008, l'allemand Claas détient 100 % du capital Renault Agriculture S.A.S.

Léon

Gourdon, Midi-Pyrénées

leon@gmail.com

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